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通用汽车的Holden品牌将正在2021年阻止发卖

文章出处:ag88环亚娱乐下载    责任编辑:admin    发表时间:2020-02-28

  马克罗伊斯(Mark Reuss)正在2008年2月至2009年7月担当霍顿有限公司(Holden Limited)总裁兼董事总司理时,助忙营救了澳大利亚独一的土著汽车品牌,于是广受表扬。被委用为环球公司总裁。

  最终,他接任了澳大利亚策画师Michael Simcoe,他于2016年接替Ed Welburn担当通用汽车环球策画副总裁。新通用汽车正在大萧条之后急速复原盈余,这使得该公司正在本周发表将正在2021年紧闭霍尔顿的糟粕资产变得容易或不行避免。正在停业之前,通用汽车不肯减少低利润品牌,假使Chevrolet子品牌Geo自80年代此后就来了又去了,Oldsmobile于2004年牺牲,悍马仅陆续了约莫十年。

  通用汽车正在2017年将其自1930年代此后具有的德国和英国品牌欧宝和沃克斯豪尔(Vauxhall)卖给了时髦雪铁龙集团(PSA PeugeotCitron),后者很疾就使它们盈余。裁人多数归功于玛丽巴拉(Mary Barra),他于2014年成为通用汽车的首席履行官,结果证实,她正在减少无利可图的部分方面绝不留情。这将须要正在格表繁难的欧洲定约中发展生意,正在欧洲定约中,德国品牌的统治和正经的新二氧化碳排放圭表使任何大型汽车制制商都难以盈余。

  这也合用于澳大利亚,这当然是最不寻常的市集之一,其简单确当地人人市集品牌Holden曾出口过汽车和轻型卡车(该品牌正在上世纪末通过Pontiac经销商正在美国短暂出售了左驾汽车)。 50年代,肖似于别克与欧宝的安顿)。这个相对伶仃的国度生齿为2540万,仅比德克萨斯州多几十万。假使我找不到2019年的发售数字,但ABS汽车中央体现,那里的注册车辆总数为1920万辆。这即是全体新旧车队,仅正在2019年一年就比美国的销量多出几百万辆汽车和卡车。

  正在2014年的一篇著作中,《悉尼前驱晨报》将澳大利亚正正在失败的表地汽车工业归罪于“寰宇上最低的(进口闭税)之一”,为5%。正在1980年代初期,闭税为60%,但1984年的《汽车工业起色预备》正在1988年至2000年时候将闭税每年下降了2.5%,正在2005年又下降了5个百分点。遵循与美国的双边交易订定,闭税还不到5%。东友邦度,美国,智利,马来西亚,新加坡和泰国。当地制制能够正正在消灭。进口产物(主倘使亚洲产物)使那里的汽车价值保留逐鹿力,况且因为法则和燃油价值的缘故,较幼的前轮驱动汽车正正在代替较大的六缸和V-8动力的美式和欧式车型。霍尔顿搁浅了其记号性的后轮驱动的Commodore和Caprice轿车,留下了一系列从新贴标的基于先驱的雪佛兰,GMC和Opels。(它也出售C8 Corvette,假使正在网站上没有雪佛兰或Holden徽章的迹象,况且昭着是正在左侧驾驶的。)

  正在1960年代和70年代,通用汽车,福特和克莱斯勒正在那儿为表地市集临蓐了少少模子,这些模子看起来更像是美国的铁而不是欧洲的汽车。克莱斯勒的勇敢和充电器吹嘘了六缸Hemi和幼型V-8带头机选项,正在澳大利亚工场制制的美洲和欧洲福特汽车中,有许多都是右驾。美国人对乔治米勒(George Miller)的启发录,后欧佩克禁运后的《猖獗的麦克斯》 (Mad Max)(1979)和《猖獗的麦克斯:公道勇士》 (Mad Max:Road Warrior)(1981)笼统地熟习了这种澳大利亚特有的铁质,梅尔吉布森(Mel Gibson)驾驶的是带有死板增压V字形的福特猎鹰XB GT。 -8。吉布森的麦克斯(Max Gibson)的麦克斯(Max)厥后正在枢纽场景中驾驶的《猖獗的麦克斯》(Mad Max)开端被盗的警车是1972 Holden Monaro。

  詹姆斯亚历山大霍尔登(James Alexander Holden)于1856年正在澳大利亚开设了一家马鞍和皮革公司,厥后加添了马车,并正在1900年代初为其他制制商供应了车身。它于1924年成为通用汽车公司私有,然后正在1931年成为通用汽车公司的子公司,为表地市集筑制雪佛兰,庞蒂亚克,奥尔兹莫比尔,别克和拉萨尔斯。霍尔顿直到1948年11月才制制“澳大利亚自身的汽车”。我正在2011年春季刊《汽车趋向经典》的一部专题片中概述了这段史册,当时马克鲁斯(Mark Reuss)正在他回到密歇根州后随他带回了1959年霍尔顿足球俱笑部异常赛。 2009年。

  48 Holden是基于死产的1940年雪佛兰Kadett紧凑型原型车。十年后,罗伊斯(Reuss)的59 FC看起来像是7/8比例的1955 Chevy Bel Air,短20英寸,轻750磅,装备基于Chevy的2.2升OHV I-6,通过三开来为后轮供应动力。 -阿谁树。罗伊斯正在那篇著作中说:“人们以为这是55年代的雪佛兰。” “他们看到我正在右边开车,并采纳了双重手脚。”

  就像美国的通用汽车相似,霍顿正在1950年代攻陷了澳大利亚一半以上的市集份额,轻松地统治了福特,克莱斯勒,英国利兰德和丰田的逐鹿。全豹这些品牌都夸大结束壮的机闭和重型悬架,以应对澳大利亚内陆区域(Reuss的59 FC拥有柔弱但把持杰出的行驶体例,且悬架行程较长)。El Camino式皮卡车和幼型货车是正在Holden轿车的根本上筑制的。

  到1968年,全新的Holden临蓐线选装件,采用了Monaro轿跑车,其钣金件肖似于68 Olds Cutlass。霍顿当年的第一辆量产肌肉车是4-4-2式的Monaro GTS 327,拥有澳大利亚制制的327立方英寸的V-8,额定功率为250马力,而且可正在四层或三层地板挪动式Powerglide自愿档。到目前为止,V-8正在澳大利亚很受迎接,假使结壮耐用,牢靠的直列六缸带头机正在家庭汽车中依旧很受迎接。

  莫纳罗(Monaro)两门硬顶双门轿跑车演形成鲍勃鲁兹(Bob Lutz)为庞蒂亚克GTO正在这里兴盛而策画的00年代早期车型,正在通用汽车进口左轮驱动版本的RWD Commodore轿车以筑立2000年代后期的G8之后不久。一辆马车和一辆庞蒂亚克轻型皮卡车仍旧预备好了,但从未达到。这使咱们回到了通用汽车的停业。

  对待发热友,加倍是美国的旧车迷来说,这不是一个轻松的韶华,此中少少人依旧指望庞蒂亚克。自从GM正在2010年撤下Pontiac,Saturn和Hummer部分此后,通用汽车还正在其阵容中加添了几个中文铭牌(当然再有Ariv eBikes),但我对减少品牌和市集的限度印象深入。到2030年仍应为之任事的“交通公司”的界限。

  当然,这是正在首席履行官巴拉(Barra)的诱导下举办的,假使我敢赌钱,通用汽车高管的儿子罗伊斯(Reuss)正在汽车制制商明朗的岁月中荣登榜首,他依然这部无利可图的部分编纂的筑设师。杰出的贸易认识胜过多愁善感,但咱们依旧可能坚决应用文物:我被见告马克鲁斯(Mark Reuss)依旧具有他的1959 Holden FC Special。

综合消息

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